工業(yè)4.0是德國政府決定的項目之一。 《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》。該項目旨在利用信息和通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苄推髽I(yè)。工業(yè)4.0已成為德國的一個國家。戰(zhàn)略。 “工業(yè)4.0分為兩個主要主題：專注于智能生產(chǎn)系統(tǒng)和過程研究的“智能工廠”，以及聯(lián)網(wǎng)的分布式生產(chǎn)設(shè)備的完成。

這意味著設(shè)備可以并且可以相互通信。智能網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)過程，第二個是“智能生產(chǎn)”，主要應(yīng)用于整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理，人機(jī)交互以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。。

IHS高級分析師周萬木指出，德國提出了工業(yè)4.0，而美國提出了先進(jìn)制造業(yè)的國家戰(zhàn)略計劃。韓國也在追求傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。在如此大的形勢下，現(xiàn)有的電動機(jī)和電動機(jī)控制專業(yè)也在發(fā)生變化，并且對電動機(jī)控制芯片的新要求也在不斷提高。。

分析員周萬木認(rèn)為，主要趨勢包括三個方面：分布式電機(jī)操控體系與集成的電機(jī)操控產(chǎn)品趨勢獨立機(jī)械設(shè)備中的電機(jī)軸數(shù)量越來越多，多軸控制越來越多地用于包裝機(jī)械，電子裝配機(jī)械，食品和飲料機(jī)械，機(jī)械手和印刷機(jī)械中。為了滿足小批量，定制和靈活的處理要求，客戶需要靈敏地調(diào)整電機(jī)控制的軸數(shù)，因此電機(jī)控制系統(tǒng)必須更加開放和可重復(fù)編程。而且，現(xiàn)代工廠的生產(chǎn)線越來越復(fù)雜。例如，汽車制造，包裝，食品和飲料，倉庫和物流等生產(chǎn)線使用數(shù)百個逆變器，伺服器和電動機(jī)來控制材料。

該生產(chǎn)線對分散式電機(jī)控制系統(tǒng)有相對較高的需求。以前的電動機(jī)控制系統(tǒng)具有用于安裝電動機(jī)驅(qū)動器的中央電氣控制柜，而分布式電動機(jī)控制系統(tǒng)將提供緊湊的模塊化解決方案，有助于簡化接線，縮短調(diào)試時間并減少對額定機(jī)柜空間的需求。它還可以減少干擾并提高生產(chǎn)線的可靠性，而無需使用電氣控制柜，從而使電機(jī)可以快速連接到工業(yè)以太網(wǎng)。分布式電動機(jī)控制系統(tǒng)還指電動機(jī)控制產(chǎn)品的集成，例如電動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動器的集成，電動機(jī)控制器和PLC的集成以及電動機(jī)控制器和驅(qū)動器的集成。由于電動機(jī)，電動機(jī)驅(qū)動器和控制系統(tǒng)的高度集成，因此三個規(guī)劃，制造和操作都緊密集成在一起，與傳統(tǒng)的電力驅(qū)動系統(tǒng)相比，其尺寸更小，重量更輕且功率密度更高。

IHS的高級分析師周萬木說，集成的概念不僅包括電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動器和電機(jī)控制器，還包括整個電機(jī)系統(tǒng)的集成。西門子實施了集成驅(qū)動系統(tǒng)（IDS）集成驅(qū)動系統(tǒng)。它包括兩個級別。級是水平集成，其中包括電動機(jī)控制器，電動機(jī)驅(qū)動器，電動機(jī)和減速器的集成，第二級是垂直集成。

該系統(tǒng)包含在整個工業(yè)控制系統(tǒng)中，也稱為全集成自動化門戶（TIA）。由于電機(jī)控制的集成趨勢，客戶對電機(jī)控制MCU，F(xiàn)PGA和DSP的功能越來越有更高的要求。同時，半導(dǎo)體芯片制造商必須提供集成解決方案，并將更多功能集成到單個設(shè)備中。

芯片，I/O，驅(qū)動器，控制算法和工業(yè)以太網(wǎng)模塊等。智能化、網(wǎng)絡(luò)化和長途操控趨勢整個電機(jī)控制系統(tǒng)的智能化，網(wǎng)絡(luò)化和遠(yuǎn)程控制將是大勢所趨。電機(jī)控制系統(tǒng)不僅是轉(zhuǎn)換和傳輸能量的設(shè)備，而且還是通過其傳輸和傳輸信息的通道。未來的工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)不僅是執(zhí)行器，而且是整個工廠系統(tǒng)的有機(jī)組成部分和監(jiān)視點。

用于功率利用。例如，IHS的高級分析師周萬木說，例如，西門子和ABB生產(chǎn)的某些電動機(jī)會主動收集并記錄電動機(jī)的電壓，電流，溫升，振動和其他變化，并控制電動機(jī)中的數(shù)據(jù)。通過以太網(wǎng)實時進(jìn)行實時測試，作為測試和故障診斷電動機(jī)運(yùn)行狀況的中心，操作員無論在何處均可訪問和設(shè)置參數(shù)，狀況和診斷信息。由于其低成本和可靠的功能，8位MCU具有廣泛的應(yīng)用范圍。

例如，信號檢測，LED照明控制，功率轉(zhuǎn)換控制和BLDC電機(jī)控制就足夠了這些應(yīng)用。電機(jī)系統(tǒng)對主動故障報警，遠(yuǎn)程監(jiān)控，遠(yuǎn)程診斷和調(diào)試的需求將使用越來越多的具有更強(qiáng)大處理能力的MCU，DSP和FPGA。 8位MCU已成為現(xiàn)代工業(yè)環(huán)境中的瓶頸，例如逆變器控制，伺服電機(jī)控制，電源和電源監(jiān)控以及越來越多的以太網(wǎng)應(yīng)用。另外，由于32位MCU的價格進(jìn)一步下降，并且8位和32位MCU之間的價格差異正在縮小，因此將來我們將在電機(jī)控制系統(tǒng)中使用更多的32位MCU。此外，對遠(yuǎn)程電動機(jī)溫度檢測，異常振動檢測，電流和電壓監(jiān)控的需求將為仿制芯片創(chuàng)造更多的市場機(jī)會。

電機(jī)體系節(jié)能趨勢電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能也是一個普遍趨勢。工業(yè)和信息通信部宣布了一項電機(jī)能效改進(jìn)計劃，以完成電機(jī)產(chǎn)品升級以提高能效水平。低壓三相籠型異步電動機(jī)產(chǎn)品中有50％，高壓電動機(jī)產(chǎn)品中有40％-高壓電動機(jī)產(chǎn)品已達(dá)到高效電動機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)。累計推廣高效電機(jī)1.7億千瓦，選用低效電機(jī)1.6億千瓦，實現(xiàn)節(jié)能電機(jī)技術(shù)創(chuàng)新1億千瓦。

實施2千萬千瓦篩分電動機(jī)的高效再制造。但是，僅用高效電動機(jī)代替普通電動機(jī)并不能顯著提高整個電動機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能效果，并且整個電動機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能才是真正的節(jié)能。因此，變頻器，伺服器，變頻器和專用電動機(jī)驅(qū)動器廣泛用于風(fēng)扇，泵，壓縮機(jī)，電梯，電焊機(jī)，電動汽車電動機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)，洗衣機(jī)電動機(jī)和冰箱壓縮機(jī)。變頻器是電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能背后的主要驅(qū)動力，節(jié)能主要體現(xiàn)在使用風(fēng)扇和泵時。

選擇逆變器后，可以通過降低電源頻率來降低泵或風(fēng)扇的速度。當(dāng)速度下降時，功率會迅速下降。同時，逆變器表示異步電動機(jī)通常使用AC-DC-AC變頻電源方案來吸收延遲的無功功率。逆變器上電后，功率因數(shù)也有所提高。

電網(wǎng)范圍介質(zhì)中的功率損耗，通常可以節(jié)省一部分電網(wǎng)傳輸過程。逆變器，伺服驅(qū)動器，逆變器的IPM模塊和專用控制器，IGBT和MOSFET在節(jié)約能源和降低功耗方面發(fā)揮著重要作用?？蛻魧@些動力設(shè)備的要求越來越高。例如，您需要更低的產(chǎn)品成本，更緊湊的包裝尺寸以及更好的散熱性能。

對于電力設(shè)備的多樣化也有要求，例如低功耗設(shè)備和小型計劃。大功率設(shè)備，低壓大功率設(shè)備，大電流和高壓設(shè)備等。